Cầu, hầm đường sắt qua đèo Hải Vân "rệu rã": Nguy cơ tai nạn chực chờ
07:36 25/04/2024
Tuyến đường sắt 19,8km đi qua khu vực đèo Hải Vân (Đà Nẵng) với 6 hầm và 36 cầu đường sắt đã xuất hiện tình trạng xuống cấp, gỉ sét sau gần 100 năm sử dụng.
Tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân có chiều dài 19,8km với 36 cầu, trong đó có 8 cầu thép và 28 cầu bê tông/đá xây. Những đoạn đường có địa hình đặc biệt với đèo cao, vực sâu và các đoạn đường cong liên tiếp là một trong những đoạn xung yếu và điểm nghẽn trên toàn tuyến.
Tuyến đường được xây dựng từ thời kỳ Pháp thuộc, sau gần 100 năm sử dụng đã có tình trạng xuống cấp, nhiều nơi thấm dột, gỉ sét.
Bên trong một hầm đường sắt trên đèo Hải Vân, nước từ trần hầm chảy xuống thành từng giọt, tạo thành những vũng nước lớn trên nền.
Hầm số 14 là hầm dài nhất trong số 6 hầm tại khu vực đèo Hải Vân, với chiều dài hơn 940 mét. Khi đoàn công tác Công ty CP đường sắt Quảng Nam - Đà Nẵng tiến hành kiểm tra, nhận thấy bên trong hầm xuống cấp nghiêm trọng, nước chảy từ nóc hầm xuống thành dòng, gây ra tình trạng gỉ sét cho các dầm thép, phụ kiện liên kết.
Càng đi sâu về phía Bắc hầm số 14, tiếng nước thấm qua tường hầm nghe càng rõ. Nhiều đoạn đường ray qua đèo Hải Vân bị cong vênh, xô lệch do nền đất sụt lún.
Ông Hoàng Anh Dũng - Phó giám đốc Công ty CP đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng chia sẻ, nguyên nhân rỉ nước do hầm đã xây dựng và sử dụng trong thời gian dài, mạch vữa phong hóa và thấm dột. Các khoang số 10, 11, 85, 86, 90 và 93 nước chảy thành dòng.
Các cầu thép được cấu tạo từ dầm ghép, được đưa vào sử dụng từ trước năm 1975. Hiện tại các dầm thép đã bị hoen gỉ, gối cầu gập ghềnh vì bị phong hóa. Các cầu bê tông cũng xảy ra tình trạng tương tự do tác động của môi trường và thời gian.
Vỏ hầm thấm dột cũng khiến các phụ kiện bên trong gỉ sét nhanh. Nền tường trong hầm thiếu độ dày nền đá, hệ thống thoát nước không còn thực hiện tốt chức năng.
Có nhiều hầm đã được sửa chữa, nâng cấp theo từng hạng mục. Năm 2021, hầm số 14 đã được tu sửa kết cấu đường sắt trong hầm và rãnh thoát nước với vốn đầu tư gần 20 tỷ đồng. Riêng phần vỏ hầm và kết cấu vẫn để nguyên kể từ thời Pháp.
Được biết, trong quá trình thực hiện nâng cấp đường sắt Bắc - Nam với nguồn vốn 7 tỷ đồng (2016 - 2020) và giai đoạn 2021 - 2025, tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân vẫn không được ưu tiên đầu tư. Để nâng cao an toàn, Công ty CP Đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng đã đề nghị Bộ GTVT, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam xem xét, ưu tiên đầu tư kinh phí để thay ray, tà vẹt mới; cải tạo nền đá, các hệ thống thoát nước; tu sửa và nâng cấp các hầm xuống cấp nghiêm trọng.
Việc thiếu đầu tư cho việc cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt; bảo dưỡng, thay thế các thiết bị cũ kỹ khiến cho công tác khai thác vận tải đường sắt trên đèo Hải Vân gặp nhiều khó khăn và tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra sự cố.
(Hoàng Ngân, tổng hợp từ Thanhnien.vn, baogiaothong.vn)
Sau bốn ngày tu học, trải nghiệm và rèn luyện tại chùa Quốc Ân Khải Tường (TP. Đồng Nai), hơn 3.500 thanh thiếu niên Phật tử đã khép lại Hội trại Tuổi trẻ & Phật giáo lần thứ XVI với nhiều cảm xúc. Không chỉ là một sân chơi dành cho tuổi trẻ, hội trại còn trở thành môi trường giáo dục toàn diện, góp phần bồi dưỡng đạo đức, lý tưởng sống và tinh thần phụng sự cho thế hệ Phật tử trẻ.
Tiếp nối chuỗi hoạt động ý nghĩa của Hội trại Tuổi trẻ & Phật giáo lần thứ XVI với chủ đề “Thắp sáng niềm tin”, sáng ngày 11/7/2026 (nhằm ngày 27/5 năm Bính Ngọ), tại chùa Quốc Ân Khải Tường, chương trình Talk show “Tuổi trẻ Phật giáo – Thắp sáng niềm tin”. Chương trình quy tụ hơn 3.500 trại sinh cùng chư Tôn đức và các nghệ sĩ khách mời, mở ra một diễn đàn đối thoại gần gũi, truyền cảm hứng
Ngày 9/6, trong khuôn khổ thành lập Chi nhánh Hãng Luật Hồng Trúng tại số 90 Nguyễn Trãi, tỉnh Khánh Hòa, Hãng Luật Hồng Trúng phối hợp cùng các đơn vị đồng hành tổ chức hoạt động thiện nguyện “Chia sẻ yêu thương với đồng bào xã Phước Hà”.
Đại học Kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh (UEH) công bố chi tiết thông tin tuyển sinh đại học chính quy Khóa 52 năm 2026 với 02 phương thức xét tuyển, 08 chương trình mới theo hướng “công nghệ, máy tính ứng dụng gắn với thị trường quốc tế”, tập trung tuyển người học cho chương trình đào tạo bằng Tiếng Anh và song bằng với các đại học hàng đầu thế giới.
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đối mặt nhiều biến động và áp lực cạnh tranh gia tăng, Bosch đang tái định hình chiến lược phát triển với trọng tâm là đổi mới sáng tạo và nâng cao năng lực cạnh tranh, hướng tới mục tiêu tăng trưởng dài hạn đến năm 2030.
Bosch, tập đoàn công nghệ và dịch vụ hàng đầu thế giới, công bố bổ nhiệm ông Robert Hesse làm Chủ tịch của Bosch khu vực Đông Nam Á và châu Đại Dương, đồng thời giữ chức Tổng Giám đốc Bosch Singapore, có hiệu lực từ ngày 01/01/2026.
Ngày 24/12, tại phường Trấn Biên, tỉnh Đồng Nai đã diễn ra lễ khánh thành Phòng thực hành Quản trị - Marketing của Khoa Quản trị - Kinh tế Quốc tế, Trường Đại học Lạc Hồng. Sự kiện đánh dấu bước phát triển mới trong đào tạo gắn liền thực tiễn, công nghệ và xu hướng truyền thông hiện đại.
Mới đây, tại sự kiện Bosch Tech Tour diễn ra ở AEON Mall Hà Đông, Bosch Việt Nam chính thức công bố ra mắt dòng sản phẩm Khóa thông minh Bosch (Bosch Smart Lock). Đây là giải pháp nhà ở thông minh kết hợp hoàn hảo giữa kỹ thuật cơ khí chính xác của Đức, chất lượng chính hãng và công nghệ tiên tiến, được thiết kế nhằm nâng tầm trải nghiệm về an ninh, sự tiện nghi và phong cách sống hiện đại cho người tiêu dùng Việt.
Trong bối cảnh cạnh tranh sản xuất toàn cầu ngày càng khốc liệt, chuyển đổi sang mô hình “nhà máy thông minh” không còn là xu hướng, mà đã trở thành yêu cầu tất yếu đối với các doanh nghiệp sản xuất tại Việt Nam. Đây là thông điệp xuyên suốt tại hội thảo chuyên đề “Mở khóa kỷ nguyên mới của Nhà máy Thông minh” (Unlocking the NeXt Era of Smart Factories) do Hiệp hội Doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham) tổ chức mới đây.